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【以柔练刚03】LEXUS UX 200

【以柔练刚03】LEXUS UX 200LEXUS UX 200菁英版

长宽高:4,495mm×1,840mm×1,520mm

轴  距:2,640mm

整备重量:1,485kg

引  擎:2.0L自然进气L4汽油引擎

最大马力:173hp/6,600rpm

最大扭力:20.8kgm / 4,400~4,800rpm

驱动方式:前轮驱动

标配售价:139万元

但话说LEXUS UX 200在拉转时,竟也出乎意料的吟唱出不错听的声浪!挑个车少的路段来激烈操驾一下,前麦花臣、后双A臂的悬吊设计虽然让UX 200菁英版保有不错的操控性,但玩过头时,小则后座乘客开始喊晕,大则前轮开始推头!明显的就是舒适导向的设定。不过我觉得这样的设定非常的合理,毕竟没几个人天天开CUV去山道杀弯,除非你真的刚好闲云野鹤住山上。

前麦花臣、后双A臂的悬吊设计虽然让UX 200菁英版保有不错的操控性,但玩过头时,小则后座乘客开始喊晕,大则前轮开始推头!

而在剩下的时间中,我也请同事来当运转手,跑到后座体验一下被载的感觉。相较于大部分CUV的后座都颇为「刚好」,UX还算舒适的后座空间,在前座保持正常驾驶姿势的前提下,我这个身高172的中年肥叔坐下去也勉强伸展自如!椅背的包覆性与倾斜度都在水準之上,后座出风口吹来阵阵凉风,害我睡意阵阵袭来!但有一好没两好,后厢容量因此被压缩至仅有325升,还算堪用。

只能说UX是一台有点个性,但却不用勉强自己去「配合」,而是以「感化」的方式让你爱上她的实用型高级CUV。加上努力一下就有机会入手的价格(标配价139万起), 圆梦吗?很可以喔!

什幺样的人会想要UX?老实说我觉得大部分人都想要UX!她最厉害的地方在于左打SUV、右打掀背、房车的全方位设定。从单身贵族、顶客族、乃至于小家庭(包含在下我)都会被UX的魅力给打到。只能说UX是一台有点个性,但却不用勉强自己去「配合」,而是以「感化」的方式让你爱上她的实用型高级CUV。加上努力一下就有机会入手的价格(标配价139万起), 圆梦吗?很可以喔!

跨界狠角色!UX规格价格皆很杀

据说UX在潜销期就已经接了200张的订单,老实说我一点都不感到意外!摊开同级距竞争对手清单,单价贵个数十万不说,配备差异性也不大,加上LEXUS(与TOYOTA)有口碑的品质与还不错的后手价,不管是现金一次付清或是辛苦点揹贷款都有入手的价值,我唯一担心的,是之后会不会满街都是UX。

《MERCEDES-BENZ》GLA180

GLA180顾名思义,就是A-Class的跨界版。镀铬双格栅式水箱护罩与SUV越野造型前后保桿的搭配,加上原有经典的引擎盖隆起肌理线条,更强化了户外个性。不过相较于20.4kgm的扭力,马力却仅有122匹,心灵跨界的成分较高。

技术规格:

长宽高:4,424mm×1,804mm×1,494mm

引  擎:1.6 L涡轮增压L4汽油引擎

最大马力:122hp/5,000rpm

最大扭力:20.4kgm/1,250~4,000rpm

标配售价:172万元

《BMW》X1 sDrive18d领航版

小钢砲+CUV的组合,33.7kgm的扭力让我对它有无限遐想。採用专属设计的前轮驱动底盘系统,结合近50:50车身平衡比重与精心调校的前轮轴,操控依旧精準俐落。标配EPS电子动力方向盘、铝合金单接头弹簧柱前悬吊、轻量化钢质多连桿后悬吊,让驾乘者无时无刻都能拥有最流畅的操控体验。

技术规格:

长宽高:4,439mm×1,821mm×1,598mm

引  擎:2.0 L涡轮增压L4柴油引擎

最大马力:150hp/4,000rpm

最大扭力:33.7kgm/1,750rpm

标配售价:193万元

《AUDI》Q2 35 TFSI

无论在价格或是规格上都与UX短兵相接,但更偏向于年轻化与个人化。MQB模组化底盘可圈可点,乘坐质感与操控性都有着Audi的一贯水準。丰富的内装配备令人激赏, 原厂6声道环绕音响系统附10 支高传真喇叭等配备,还可选配室内灯套件及气氛光感流体饰板,多达10种色彩设定选择,车主可自行调整车舱氛围,捨不得下车乃属正常。

技术规格:

长宽高:4,191mm×1,794mm×1,508mm

引  擎:1.4 L涡轮增压L4汽油引擎

最大马力:150hp/5,000~6,000rpm

最大扭力:25.5kgm/1,500~3,000rpm

标配售价:139万元

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